Emergency Power Unit

Bei einem Triebwerksausfall in der Luft startet die Emergency Power Unit (EPU) automatisch und versorgt das Flugzeug für ca. 10 Minuten über eine eigene Treibstoffreserve (siehe auch EPU Fuel Indicator) mit dem notwendigen Hydraulikdruck auf dem primären Hydraulik-Kreislauf A. Der sekundäre Hydraulik-Kreislauf B ist in diesem Fall nicht mehr aktiv. Wenn die EPU ausgeschaltet wird oder der EPU-Treibstoff erschöpft ist, fällt auch der primäre Hydraulik-Kreislauf aus. In diesem Fall ist das Flugzeug nicht mehr steuerbar und sollte verlassen werden. Das EPU Panel befindet sich auf der Left Console.

	Das Panel und seine Elemente
	Bilder des Emergency Power Unit Panels

Element	Type	Position	Information
EPU	3-Way switch (Safety bar)	ON	Start the EPU manual
NORMAL (Safe)	EPU will start and run automatically
OFF	EPU doesn't run exept when no generator present
Status light	Light (green)		On, if EPU is active
Status light	2-Status light (amber)	HYDRAZN	On, if EPU is consuming Hydrazine fuel rather than running off engine pressure
AIR	On, if the EPU has been commanded to run

Anmerkung:
Die obige Panelzeichnung ist Bestandteil einer Cockpitzeichnung, die du auf meiner Seite Dokumente, Pläne und Checklisten der F-16 herunterladen kannst.

Anmerkung:
Zum Vergrössern bitte mit der Maus auf das gewünschte Bild klicken.

Quellen:
Bild Nr. 3 wurde von Kostas Kefalas zur Verfügung gestellt.



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EPU	11.01.2003